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El sector textil fue, hasta la década de los sesenta del pasado siglo, el protagonista indiscutible de la realidad económica de Granollers, la capital del Vallès Oriental.
Sin embargo, el sector entró rápidamente en crisis y volvió a la situación anterior a 1936. Paralelamente, los sectores del metal, química y alimentación ganaron protagonismo en la economía del municipio.
Actualmente, la industria es el motor de la actividad económica de Granollers, al representar el 26% de la población activa, que ascendía a 30.594 trabajadores en septiembre de 2008. El comercio absorbe el 24% de la población activa y el resto de servicios, el 42%.
Granollers es, de hecho, uno de los pulmones industriales de Catalunya. El municipio, que cuenta con una población de 60.455 personas, acoge a dos grupos empresariales que superan por separado los 400 millones de euros de facturación anual.
Se trata de la multinacional de productos de limpieza para el hogar y cuidado personal Reckitt Benckiser y de la empresa familiar HD Covalco, propietaria de la red de establecimientos Coaliment.
Granollers cuenta con tres empresas entre los cien y doscientos millones de cifra de negocio –Superficies Alimentación (Sorli Discau), Autoliv Kle y Central de Compras Cealco– y cuatro compañías oscilan entre los setenta y los cien millones de euros –Ferimet, Fundación Hospital Asilo Granollers, Grup d’Automoció i Serveis Pruna e Industrias Murtra–.
Bimbo, Coty y Gallo
Además de los grandes conglomerados que tienen su sede social en Granollers, el municipio acoge las principales factorías de Bimbo, Coty y pastas Gallo.
En 1965, salió al mercado el primer plan de molde de Bimbo, fabricado en la planta de Granollers. El grupo de pan y bollería cuenta con marcas como Silueta, Madame Brioche o Martínez.
La capital del Vallès Oriental sigue siendo el principal enclave productivo del grupo, que facturó 424,5 millones de euros en 2007. Sin embargo, tras la adquisición de Bimbo por parte de la multinacional estadounidense Sara Lee, en 2001, la sede social se trasladó a Barcelona. La compra se cerró por un importe de 3.300 millones de euros.
Coty, el mayor grupo de perfumería y belleza del mundo, tiene su principal fábrica española en Granollers. El grupo fabrica bajo las marcas de perfumería Calvin Klein, Marc Jacobs o las cosméticas Lancaster, Rimmel y Astor. Coty obtuvo una cifra de negocio en España de 333,87 millones de euros durante el pasado año, con cerca de 500 trabajadores.
Por su parte, Pastas Gallo tiene una planta en Granollers especializada en la fabricación de pasta fresca. El grupo facturó 230 millones de euros en 2008.
A pesar de que la crisis se está dejando notar en la industria de la zona, no han trascendido grandes expedientes de regulación de empleo (ERE) en el municipio, salvo el de Industrias Murtra.
La firma especializada en textil para el hogar, una de las industrias históricas de Granollers, ha presentado un ERE para despedir a 69 trabajadores de los 180 que conforman la plantilla de su planta de vallesana. El sindicato Usoc considera que los despidos están “totalmente injustificado” y recuerda que la empresa ya llevó a cabo en 2008 una reestructuración que culminó con un pacto para llevar a cabo 60 despidos.
El alcalde de Granollers, Josep Mayoral i Antigas (PSC), comenta a EXPANSIÓN que la población activa se ha reducido en un 12,5% desde 2007 y que la tasa de paro se sitúa en el 15%, el doble que hace un año.
Sin embargo, Mayoral asegura que en los últimos meses se está observando “una cierta estabilización”. El alcalde afirma que, a pesar de la coyuntura económica desfavorable, “el músculo industrial se está manteniendo”.
Carme Poveda, supervisora del estudio sobre los municipios del área de Barcelona de la Cámara de Comercio, advierte que el “elevado grado de madurez, el escaso contenido tecnológico de parte de las actividades de la comarca y la dependencia de centros de decisión eternos puede provocar en los próximos años que la industria siga perdiendo peso en la estructura productiva”.
Poveda apunta que la “importante diversificación del tejido industrial” es una garantía para el futuro, aunque deben explorarse nuevas vía como el turismo y la logística.
Infraestructuras
La principal reivindicación del empresariado de la zona es la ejecución urgente del cuarto cinturón. Esta polémica autovía –que debe unir el Baix Llobregat con el Maresme pasando por el Vallès– depende del Ministerio de Fomento, que se había comprometido a tenerla lista en 1996, pero ha topado con la división interna del tripartito.
A principios de junio, Fomento señaló que era partidario de construir una vía de ocho carriles –cuatro por sentido–, algo que irritó enormemente a ERC e ICV, partidario de construir una vía lenta. El Govern espera que el tramo entre Abrera (Baix Llobregat) y Terrassa (Vallès Occidental) se inaugure durante este verano y que las obras entre Terrassa y Sabadell (Vallès Occidental) empiecen el próximo invierno.
El Govern está pendiente del estudio informativo de Fomento para pronunciarse sobre el tramo que discurre entre Sabadell y Granollers. La Cámara de Barcelona señaló el año pasado que el retraso del cuarto cinturón ha costado ya mil millones a la economía catalana.
La Línea Orbital Ferroviaria, con un presupuesto de cerca de 4.000 millones, es otro de los proyectos relevantes, aunque no tiene un calendario claro. Fomento se ha comprometido a sufragarlo.
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